运用生态建设理念

崇明至启东长江公路通道（上海段）工程位于上海市崇明岛，是国家高速沪陕高速公路G40的重要组成部分，是长三角高速公路网规划的城际通道，也是上海第一条直通苏北地区的高速公路。

崇启通道工程主线全长51.763公里，按省界划分为江苏段和上海段，由两省市独立进行建设和运营管理。

其中，上海段全长30.735公里，起于崇明的陈海公路东段与长江隧桥相接，向北跨过北横引河之后向西，超过崇明八五大堤后跨越长江北支，与江苏界相接，沿途经过崇明县陈家镇、向化镇、港沿镇和竖新镇管辖区域。上海段的道路等级为双向六车道高速公路，设计时速100公里。

昨天记者乘车从崇启通道上一路驶过，上海段的道路沥青摊铺施工已近尾声。道路两侧坡道上，绿化施工人员正在铺设草坪，道路中间的一些树木已经栽上。由于工程处于崇明的生态林带区域，分隔带上种上各种树木，希望有一种“车在林中行、人在画中游”的舒适驾车环境。

据上海崇启通道建设发展有限公司相关负责人介绍，崇启通道上海段采用了分离式道路、客货分离式主线收费站、道路雨水生态处理、长江口粉细砂作为路基材料等多种新技术和设计理念，将“最小破坏、最大保护”的生态建设理念运用于工程实践。

驱车启东无需再绕道

崇启通道整个工程建成后，从人民广场出发到启东将比绕行苏通大桥近100公里，节约时间1小时左右。届时，上海市民驱车前往启东享用海鲜、经贸通商将更加便捷，而启东等地的农商贸货品通过崇启通道转至长江隧桥运抵上海市区也明显提速。

市建交委主任黄融表示，崇启通道作为国家高速公路网的一部分，项目建成后不仅使启东纳入了上海1小时交通圈，也使南通、连云港等苏北地区乃至山东半岛与上海浦东机场、洋山深水港之间的联系进一步加强，促进上海航运中心的建设，并推动地区一体化联动发展。