（二）根据下列资料，回答第70—73题。

国际申请是指依据《专利合作条约》提出的申请，又称PCT申请。PCT是专利合作条约（Patent Cooperation Treaty）的简称，是专利领域进行合作的一个国际性条约。PCT申请在一定程度上反映了申请专利所含技术的重要性和申请人抢占国际市场的迫切愿望，是衡量自主创新能力和国际市场竞争力的重要指标。下述图表数据为我国PCT申请专项调查的部分结果。

图1中国PCT申请量走势（2004—2009年）

图22008年PCT申请人的基本结构图3各类申请人2008年提交PCT

申请的数量70. 2008年，我国大专院校大约提交了（）份PCT申请。

A. 158B. 207

C. 932D. 1216

71. 2004—2009年我国PCT申请量的平均增长速度约为（）。（注：52=1.15，53=1.25,54=1.32,55=1.38）

A. 5%B. 27%

C. 30%D. 36%

72. 如果调查显示，在2008年PCT申请人中，有部分企业所有者、管理者将职务发明创造以个人名义提交了PCT申请，这在个人的申请中所占的比重达到53%，则可以推断企业所占的比重实际大约达到（）。

A. 50.2%B. 67.5%

C. 77.4%D. 89.8%

73. 下列关于我国近年来PCT申请的表述中，错误的是（）。

A. 2009年，尽管受金融危机的影响，我国PCT申请仍然呈现增长趋势，增幅在30%左右

B. 在2008年我国PCT申请的数量中，企业是申请的主力军

C. 2008年，我国个人提交的PCT申请量大约是企业的1/3

D. 在2008年我国提交的PCT申请中，大专院校和科研单位的提交量几乎一样

 

（三）根据下列资料，回答第74—76题。

2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。

表几个主要城市间第六次大提速动车组运行时间及其与第一次大提速前运行时间的比较

运行区段第六次大提速动车组运行时间比第一次大提速前压缩北京—上海9小时59分7小时33分北京—汉口8小时22分8小时20分北京—青岛5小时37分7小时04分北京—哈尔滨7小时50分9小时12分上海—南昌5小时08分10小时41分上海—长沙7小时30分15小时20分74. 根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（）。

A. 23.6%B. 28.3%C. 32.9%D. 72.7%

75. 第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（）。

A. 32.5%B. 52%C. 67.5%D. 200%

76. 上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是（）。

A. “北京—上海”和“北京—汉口”B. “北京—汉口”和“北京—哈尔滨”

C. “上海—南昌”和“北京—汉口”D. “北京—上海”和“北京—哈尔滨”