（二）根据下列资料，回答第70—72题。

2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。

表几个主要城市间第六次大提速动车组运行时间及其与第一次大提速前运行时间的比较

运行区段第六次大提速动车组运行时间比第一次大提速前压缩北京—上海9小时59分7小时33分北京—汉口8小时22分8小时20分北京—青岛5小时37分7小时04分北京—哈尔滨7小时50分9小时12分上海—南昌5小时08分10小时41分上海—长沙7小时30分15小时20分70. 上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是（）。

A. “北京—上海”和“北京—汉口”B. “北京—汉口”和“北京—哈尔滨”

C. “上海—南昌”和“北京—汉口”D. “北京—上海”和“北京—哈尔滨”

71. 根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（）。

A. 23.6%B. 28.3%C. 32.9%D. 72.7%

72. 第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（）。

A. 32.5%B. 52%C. 67.5%D. 200%