2022事业单位热点：公路有效畅通需平衡多重关系

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　　公路是经济发展的“大动脉”，更是疫情防控有力推进的重要工具。日前，交通运输部印发《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》(第五版)(以下简称《指南》)，针对疫情期间各地公路通行存在的弊端精准施策，为全国交通畅顺下了一剂猛药。各地唯有认识到公路通畅的重要意义，平衡好各地防疫责任与全国防疫大局的关系，才能真正将《指南》落到实处。

　　畅通是对公路系统的基本要求。疫情暴发以来，一些地区采取阻断道路、多处连续设岗等方式，确实在一定程度上阻止了疫情的传播，但也阻断了物流影响了速度，这在小的区域内或许不太明显，但涉及交通大动脉，叠加交通堵塞的放大效应，将对区域性乃至全国性物流运输造成影响。针对此，《指南》明确提出，“严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路，不得擅自关停关闭高速公路服务区和收费站。”“严禁在普通公路同一区段同一方向设置2个(含)以上防疫检查点，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点”。当然保持畅通并非毫无防范毫不作为，而是要着眼于更加精准的防控政策，采用更有技巧的防控手段，妥善处理好疫情防控和交通运输之间的矛盾。

　　及时掌握信息是确保公路畅通的重要手段。驾车途中的信息不畅通，如高速路出口临时关闭等，看似仅仅对车主造成了不便，但实际上也可能影响货运物流的效率，增加疫情传播的风险。《指南》提出，服务区和收费站关停关闭的，要提前向社会发布，并及时发布绕行路线等相关信息。提醒车主提前规划路线，避免出现因为出口封闭导致的堵车滞留等状况。事实上，应当建立全系统的信息共享机制，不仅是高速公路，各地交通部门的官方账号，各大导航APP也应当实时更新，协助司机提早变换路线，提高交通运行效率。

　　公路系统是人员、车辆、物资快速流动的通道，对疫情防控也有特殊意义。涉及公路的疫情防控应当围绕快速通行减少逗留、精准防控的原则进行。如适当控制入区车辆和人员数量，引导公众向沿线非繁忙或不拥挤服务区均衡分流;加油站应尽量减少自助加油服务，避免司乘人员下车走动，做到“快加快走”等。唯有着眼于每一处细节，将防疫要求转化为具体的措施，才能确保公路交通的安全。

　　公路交通联通全国。唯有多方合力精准施策，平衡好全国与地区，精细与效率、快与准等关系才能实现公路的有效畅通。