福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄

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　　题型：单选题（分值：1）

　　53 、福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段，也是全线重点控制性工程，其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节，施工精度高，控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上，海域风大浪急，斜拉桥主塔索鞍定位困难。为达到主跨通航要求，主墩承台均需埋入河床面以下，这给围堰施工作业增加了难度。施工人员克服海上恶劣天气的影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位，有效地解决了索鞍定位控制难题。

　　这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥：

　　A.对福厦高铁贯通的重要意义

　　B.围堰施工中面临的复杂环境

　　C.索鞍定位的难点及解决措施

　　D.使用矮塔斜拉索结构的原因

　　答案：C

　　解析：第一步，分析文段。文段先介绍了福厦高铁的湄洲湾跨海大桥为全线重点工程，主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。紧接着介绍了索鞍是斜拉桥施工的关键环节是索鞍定位的难点。最后提出了施工人员采取了何种措施来解决索鞍定位的难点问题，即采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位，有效地解决了索鞍定位控制难题。文段为“分—总”结构。

　　第二步，对比选项。C项为主旨的概括归纳项，符合文段主要内容。

　　因此，选择C选项。

　　要点：A项：只是文段第一句的概括，非重点。B项：为索鞍定位困难的问题，非重点。D项：文段并没有在解释矮塔斜拉索结构的原因，且未提到“索鞍定位”的话题。

　　文段出处：科技日报《这条跨海高铁创多项“中国造”之最》

　　来源：2022年国家公务员考试《行测》试题（行政执法类）

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