上海事业单位面试解析:“专车”打车服务

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　　【题目】对于新近出现的“专车”打车服务，有人认为专车涉嫌非法运营，是违法的，但也有人认为这是一项创新之举，是汽车服务市场需求催生的产物。对此，你怎么看?

　　【解析】

　　“专车”打车服务是新近出现的一种新的交通营运方式，必定程度上给乘客出行提供了便利，也是对现有租借车商场的一种弥补。当然，因其运营行为不受行业部门办理，车辆不经专门定时的检测，从业人员也没有系统的上岗训练和安全再教育等，不只涉不合法营运之嫌，并且也存在安全隐患。

　　【参考】

　　一直以来，市民“打车难”问题长期存在，租借车商场供给量严重不足。专车打车服务的出现，恰恰缓解了这一难题，专车服务的车辆不只舒适，服务更人性，安全性也更有保证，消费者还有更多专属权益，不只是商场所需，也是市民出行服务晋级的大趋势，契合也适应消费晋级时代人们对于出行需求的晋级。这点是所谓的黑车不能比较的。它除了满意差异化出行商场需求外，更加能整合优化盘活传统汽车租赁商场，有效进步其闲置车辆的使用率，也能间接减轻交通压力。可见，专车打车服务是利大于弊，因而，政府各部门应趋利避害，进一步加强对专车服务的办理，让他们真正发挥便民作用。

　　因而，为了真正处理市民的出行难题，标准道路交通秩序，保证租借车司机正当权益，我以为办理宜疏不宜堵，详细建议如下：

　　首要，完善法律制度，对互联网“专车”的权力与职责进行清晰，对“专车”与“黑车”进行法律界定，对互联网“专车”所造成的交通事故进行职责界定，为交管部门法律提供依据。

　　其次，交管部门应对互联网“专车”进行严厉监管，要求车辆信息、司机信息必须注册登记，一起在交管部门存案，对私自调用“黑车”行为进行严厉打击。

　　最后，国家应加强对现有租借车公司的监管力度，打击收取高额“份子钱”等行为，要求有关企业所收费用向社会公开。一起，放宽租借车商场准入机制，破解垄断现象，维护租借车司机及广大乘客的权益。

　　总之，交通部曾拟定了“以人为本、鼓励创新、趋利避害、标准办理”十六字政策，我以为，在面对中国租借车行业的变革问题时，交管部门应当秉承这一政策，必定不要约束了商场自在和法律所应寻求的公平正义。